En paralelo se estuvo trabajando en aislar el habitáculo del exterior y terminar la carrocería hecha de P.A.I. con parabrisa de policarbonato.

También se fabricó el pomo de la palanca de cambios con la i de Ingeniería UC en una máquina fresadora de control numérico (CNC).
Fueron de parte de RS (Auspiciadores) a pegar su logo en la puerta derecha según compromiso firmado.

Llegó el condensador que esperábamos, así que se hizo una prueba del sistema eléctrico, claro que aún no está terminado completamente.



Finalmente se ralizaron algunas pruebas de coonducción.

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